Fadec | Full Authority Digital Engine Control - Hallo sahabat Luckydev, Pada Artikel kali ini dengan judul Fadec | Full Authority Digital Engine Control, kami telah mempersiapkan informasi ini dengan baik untuk anda baca dan dapat anda gunakan informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Penerbangan, yang kami tulis ini dapat anda pahami. baiklah, selamat membaca ya hehe.

Judul : Fadec | Full Authority Digital Engine Control
link : Fadec | Full Authority Digital Engine Control

Fadec | Full Authority Digital Engine Control

Otoritas Penuh Kendali Digital Mesin - Tidak mempunyai bentuk Override Manual yg tersedia, menempatkan otoritas penuh atas parameter pengoperasian mesin di tangan personal komputer . Dengan mendapatkan Variabel Input dari kondisi penerbangan termasuk kepadatan udara, posisi tuas throttle, Jika kegagalan FADEC total terso, mesin gagal.

FADEC - Sistem komputer digital, yg disebut "Electronic Engine Controller (EEC)" atau "Unit Kontrol Mesin (ECU)" serta pemanis terkait yg mengendalikan semua aspek Kinerja mesin pesawat terbang. FADEC telah diunitsi untuk mesin piston serta mesin jet.

FADEC- Bekerja dengan mendapatkan beberapa variabel input dari kondisi penerbangan dikala ini termasuk kepadatan udara, posisi tuas throttle, suhu mesin, tekanan mesin, serta banyak parameter lainnya. Masukan diterima oleh EEC serta dianalisis hingga 70 kali per detik.

Parameter Operasi Mesin

? Fuel Flow

? Stator Vane Position,

? Bleed Valve Position,

? Dan lain-lain dihitung berdasarkan data ini dan diaplikasikan sinkron.

FADEC- Juga mengendalikan mesin mulai serta restart. Tujuan dasar FADEC untuk menawarkan efisiensi mesin optimal untuk kondisi penerbangan tertentu.

FADEC- Tidak hanya menyediakan pengoperasian mesin yg efisien, namun pun memungkinkan vendor memrogram keterbatasan mesin serta mendapatkan laporan perawatan serta perawatan mesin. Misalnya, untuk menghindari melebihi suhu mesin, FADEC diprogram untuk secara otomatis mengambil tindakan yg diharapkan tanpa intervensi pilot.

Pengoperasian mesin yang sangat bergantung pada otomasi, keamanan menso perhatian akbar. Redunsertasi disediakan dalam bentuk 2 atau lebih saluran digital terpisah namun identik. Setiap saluran bisa menyediakan semua fungsi mesin tanpa batasan.

FADEC- Juga memantau banyak sekali data yg berasal dari subsistem mesin serta sistem pesawat terbang terkait, yg menawarkan kontrol mesin fault tolerant.

Pesawat terbang sanggup menggambarkan fungsi FADEC. Pilot pertama kali memasukan data penerbangan menyerupai kondisi angin, panjang landasan pacu, atau ketinggian kapal pesiar, ke dalam Sistem Manajemen Penerbangan (FMS).

FMS memakai data ini untuk menghitung pengaturan daya untuk fase penerbangan yg berbeda. Saat lepas landas, awak pesawat akan menaikkan Throttle ke setting yg telah ditentukan, atau menentukan Take-Off Auto-Throttle jikalau tersedia.

Keuntungan

➽  Efisiensi materi bakar makin bagus

➽  Perlindungan mesin otomatis terhadap operasi out-of-tolerance

➽  Lebih aman, FADEC banyak saluran menyediakan redunsertasi jikalau terso kegagalan

➽  Perawatan mesin bebas perawatan, dengan pengaturan dorong yg terjamin

➽  Kemampuan untuk memakai tipe mesin tunggal

Untuk keperluan dorong yang lebar dengan hanya memprogram ulang FADEC

➽  Menyediakan mesin semi otomatis mulai

➽  Integrasi sistem yg makin cantik dengan sistem mesin serta pesawat terbang

➽  Dapat menawarkan mesin pemantauan kesehatan jangka-panjang serta diagnostik

➽  Jumlah parameter eksternal serta internal yg dipakai dalam proses kontrol meningkat

➽  Mengurangi jumlah parameter yg akan dipantau oleh awak pesawat

➽  Karena banyaknya parameter yg dipantau, FADEC memungkinkan "Sistem Toleran

➽  Kesalahan" (sistem sanggup beroperasi dalam keandalan serta keterbatasan keamanan

Yang diharapkan menggunakan konfigurasi kesalahan eksklusif)

➽  Menghemat berat baserta

Kekurangan

➽  Kontrol mesin digital otoritas penuh tidak mempunyai bentuk override manual yg tersedia,

menempatkan otoritas penuh atas parameter pengoperasian mesin di tangan personal komputer .

? Apabila kegagalan FADEC total terso, mesin gagal.

? Setelah kegagalan FADEC total,

Pilot tidak mempunyai kontrol manual untuk menghidupkan mesin, throttle,

Atau fungsi lainnya.

? Titik tunggal risiko kegagalan mampu dikurangi menggunakan FADEC yg berlebihan

➽  Kompleksitas sistem yg tinggi ketimbang dengan sistem kontrol Hidromekanik,

Analog atau manual

➽  Pengembangan sistem yg tinggi serta upaya validasi sebab kompleksitasnya

[Full Authority Digital Engine Control (4)

[(FADEC) Full Authority Digital Engine Control (5)

[Full Authority Digital Engine Control (FADEC) (3) - By Dale Smith

[Aero Engine Control System Development (35) - Rolls Royce

[Experimental of Full Authority Digital Engine (13) - Md. Akhtar

[FADEC System-Autostart (20) - Xicoy

[Engine Control Design (13) - Dr. Walter Merrilli

[AVIONICS - Knowledge ]

[KNOWLEDGE | Pengetahuan ]

Demikianlah Artikel Fadec | Full Authority Digital Engine Control

Sekianlah artikel Fadec | Full Authority Digital Engine Control kali ini, semoga dapat memberikan info bermanfaat untuk anda semua. baiklah, sampai jumpa di postingan lainnya ya.

Anda sekarang membaca artikel Fadec | Full Authority Digital Engine Control dengan alamat link https://www.luckydev.eu.org/2020/07/fadec-full-authority-digital-engine.html